Thông xe toàn tuyến cao tốc hiện đại nhất Việt Nam

Dự án đưa vào khai thác đã góp phần giảmùn tắc, tai nạn giao thông, nâng cao tốc độ chạy xe, giảm thời gian, chi phí vậnchuyển,... đẩy mạnh giao thương giữa TPHCM và các vùng lân cận phục vụ phát triểnkinh tế xã hội của các tỉnh trong khu vực.

Dự án xây dựng đường cao tốc HLD dài55km đi qua địa phận thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai với diện tích giảiphóng mặt bằng của dự án là hơn 437 hecta; đền bù 1.990 hộ dân bị ảnh hưởng; didời nhiều công trình công cộng.

Dự án đường cao tốc HLD được chia làm 2dự án thành phần với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 20.630 tỷ đồng từ vốn vaythương mại (OCR) của ADB (276,8 triệu USD), vốn vay ODA của JICA (640,3 triệuUSD) và vốn đối ứng của Việt Nam.

Dự án thành phần I (đoạn An Phú – VànhĐai II) được thiết kế theo tiêu chuẩn đô thị, tốc độ thiết kế 80km/h, quy môgiai đoạn 1 có 4 làn xe, mặt đường rộng 2 x 7,5m và 2 làn dừng khẩn cấp 2 x 3m.

Dựa án thành phần II (đoạn Vành Đai II –Long Thành – Dầu Giây) được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vậntốc thiết kế 120km/h, riêng cầu Long Thành tốc độ thiết kế 100km/h. Quy 4 lànxe, phần mặt đường rộng 2 x 7,5m và 2 làn dừng xe khẩn cấp 2 x 3m.

Do điều kiện địa chất, thủy văn khu vựcxây dựng dự án phức tạp với số lượng lớn gồm 32 cầu (dài 17,5km), cầu LongThành được điều chỉnh từ kết cấu dây văng sang sử dụng kết cấu dầm hộp bê tôngcốt thép dự ứng lực,… giảm chi phí xây dựng của dự án so với phương án dự kiếnban đầu khoảng 2.000 tỷ đồng. Đặc biệt cầu Long Thành vượt sông Đồng Nai dài2,35km có kết cấu dầm hộp đúc hẫng cân bằng, tĩnh không thông thuyền cao 30,5mthuộc loại lớn nhất Việt Nam. Dự án xây dựng có 4 nút giao thông 1 trung tâm điềuhành với hệ thông ITS, 3 trạm thu phí, 1 trạm dừng nghỉ.

Ngày 02/01/2014 đoạn từ Vành đai II đếnQuốc Lộ 51 dài 20Km đã thông xe đưa vào khai thác; ngày 10/01/2015 đưa vào khaithác thành phần I của Dự án dài 4 Km từ Nút giao An Phú (quận 2) đến nút giaoVành đai II (quận 9) vượt tiến độ thi công 6 tháng. Sau 1 năm đưa vào khaithác, đoạn tuyến đã đảm bảo phục vụ cho hơn 5 triệu lượt phương tiện lưu thôngan toàn và thông suốt.

Việc đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốcsẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian đi các vùng lân cận TPHCM. Từ TPHCM đi Ngãba Dầu Giây (quốc lộ 1A) theo lộ trình cũ hiện nay dài 70km, mất 3 giờ đồng hồdo thường xuyên ùn tắc giao thông. Trong khi đó, với đường cao tốc, lộ trình rútngắn được 20km và thời gian lưu thông chỉ còn 1 giờ.

Đi huyện Long Thành (Đồng Nai) dài 45km, mất khoảng 1 tiếng đồng hồ; nay chỉ còn khoảng 22km, với thời gianlưu thông chỉ khoảng 20 phút.

Đi Vũng Tàu dài khoảng 120km,thời gian lưu thông mất khoảng 2,5 giờ; trong khi đó đi đường cao tốc chỉ cònkhoảng 95km với thời gian lưu thông chỉ còn 1 giờ 20 phút do rút ngắn đượcquãng đường và chất lượng lưu thông được đảm bảo không ùn tắc, đồng thời giảm20 – 30% chi phí vận tải.

Phát biểu tại lễ khánh thành, Thủ tướngChính phủ Nguyễn Tấn Dũng đánh giá cao những nỗ lực, cố gắng phấn đấu của BộGTVT, Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam, lãnh đạo TPHCM, tỉnh ĐồngNai; các đơn vị tư vấn, các nhà thầu thi công, kỹ sư, công nhân và người lao độngtrên công trường đã cố gắng hoàn thành Dự án vượt tiến độ 1 năm. Không những thế,tuyến cao tốc HLD được Hội đồng nghiệm thu quốc gia đánh giá là dự án đường caotốc có chất lượng cao nhất, tốt nhất từ trước tới nay.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh đâylà công trình có ý nghĩa rất quan trong việc phát triển kinh tế xã hội, cải thiệncông ăn việc làm việc cho người dân và đảm bảo an ninh chính trị. Đặc biệt, côngtrình đưa vào sử dụng cũng mang ý nghĩa tri ân sâu sắc những người đồng đội, đồngchí đã ngã xuống khi tiến vào giảiphóng Sài Gòn, giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước. Nhất là tiến tới kỷ niệm40 năm ngày thống nhất đất nước.

Thủ tướng Chính phủ đề nghị TPHCM, tỉnhĐồng Nai cần cập nhật, bổ sung quy hoạch phát triển địa phương. Bởi dự án có ýnghĩa rất quan trọng phát triển kinh tế xã hội. Cập nhật để phát triển bài bản,công nghiệp, nông nghiệp, dân cư; phát triển hạ tầng đồng bộ với đường cao tốc.Trong quy hoạch phải hết sức lưu ý chăm lo đời sống, công ăn việc làm cho ngườidân, đặc biệt là đồng bào đến nơi ở mới khi giao đất thực hiện công trình.

Đề nghị Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam tiếp tục hoàn thiệnnhững phần còn lại của dự án để đạt công trình đồng bộ hiện đại để cùngTPHCM, Đồng Nai hoàn thiện đường gom, kết nối vào cao tốc, phát huyhết giá trị dự án.

Thủ thướng Nguyễn Tấn Dũng cho rằng, đểthực hiện mục tiêu dân giàu, nước mạnh, xã hội dân chủ, công bằng văn minh thìphải phát triển nhanh, bền vững; đẩy mạnh công nghiệphóa, hiện đại hóa. Chính vì thế, phải thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, thựchiện đồng bộ 3 khâu đột phá chiến lược. Như đầu tư xây dựng phát triển kết cấuhạ tầng xã hội là khâu đột phá có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Phấn đấu đến năm2020, kết cấu hạ tầng là nền tảng để phát triển đất nước, đưa Việt Nam cơ bảntrở thành nước công nghiệp hiện đại. Trong kết cấu hạ tầng xã hội thì giaothông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, nhất là giao thông đường bộ.

Trong năm 2015, phải hoàn thành mở rộng,nâng cấp quốc lộ 1A từ Lạng Sơn vào mũi Cà Mau. Hoàn thành giai đoạn 2, nối mộtsố đoạn quan trọng của đường Hồ Chí Minh, đặc biệt là nâng cấp, mở rộng đường HồChí Minh qua Tây Nguyên để thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội. Huy động mọi nguồnlực để phát triển hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam, phấn đấu đến năm 2020hoàn thành 2.500km đường cao tốc Bắc Nam.