Cuộc thi "Lái xe sinh thái - Tiết kiệm nhiên liệu" do Honda ViệtNam tổ chức không phải là cuộc đua xem ai đi nhanh nhất mà là để tìm ra những thiếtkế xe có khả tiết kiệm nhiên liệu nhất, thân thiện với môi trường nhất. Mỗi đội tham gia sẽ được phát một động cơ xe máy 110cc, và sẽphải thiết kế xe theo tiêu chuẩn của nhà tổ chức (kích thước, hệ thống an toàn;phanh, gương chiếu hậu…) và lái trên một đoạn đường được lựa chọn trước để tìm ramẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất. Năm nay, cuộc thi được tổ chức tại trung tâm Hộinghị Quốc gia (Hà Nội) trên đoạn đường dài 9,61km với 8 vòng đua, các đội phải hoànthành đoạn đường với thời gian ít hơn 23’03.840 cùng tốc độ trung bình khôngquá 25km/h.Năm nay, hai đội ở nội dung xe tự chế sẽ đại diện cho Việt Namdự vòng chung kết khu vực tại Nhật Bản vào tháng 10 năm nay sẽ là đội Cánh Gió (nhân viên HondaViệt Nam) với thành tích: 2.109,512 km/l và đội Sinh viên có thành tíchcao nhất: Đội CKOUTC1 (Đại học Giao thông vận tải Hà Nội) - thành tích 999,884km/l.
Bình nhiên liệu bắt buộc phải để ở chỗ dễ quan sát
Kiểm tra phanh trên dốc
Ban tổ chức cung cấp xăng cho mỗi đội trước khi vào cuọc đua
Năm nay, thời tiết không ảnh hưởng nhiều tới thành tích thi đấu như năm 2014 (trời mưa to)
Một mẫu thiết kế khá lạ mắt
Với 90 đội tham gia nội dung xe tự chế đến từ các trường đại học và cao đẳng trên cả nước là tín hiệu mừng khi cuộc thi trở thành một cơ hội học tập thực tế quý báu cho các bạn sinh viên
Tầm nhìn từ bên trong xe đua
Để đảm bảo tính khí động học cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, các mẫu xe tham gia thi đấu đều cố gắng giảm thiểu gió cản cũng như hạ thấp trọng tâm xe
Ở mỗi góc cua đều có người của ban tổ chức để đảm bảo cho các thí sinh an toàn cao nhất khỏi các tình huống va chạm
Các đội đua nộp bình nhiên liệu sau khi kết thúc 8 vòng đua dưới sự kiểm soát của ban tổ chức
Mức xăng còn lại sẽ được cân đong bằng máy điện tử
Khắc phục sự cố ngay tại chỗ khi chưa đảm bảo các yêu cầu về phanh, dây dẫn nhiên liệu, gương chiếu hậu...
Với động cơ xe máy dung tích 110cc, các đội hoàn toàn có thể tự phát triển các mẫu xe của mình với việc tác động vào hộp số, hệ thống cung cấp nhiên liệu...
Mùa giải 2015 ghi nhận cósự tham dự đông đảo nhất từ trước đến nay, sau 6 năm cuộc thi này được tổ chức tạiViệt Nam, với 147 đội tham gia trên khắp cả nước,bao gồm 109 đội thi nội dung xe tự chế và 38 đội thi nội dung xe thị trường; trong đó có tới 90 đội là sinh viên. Năm 2014, hai đội sinh viên đã đạt thành tíchcao nhất được tới Nhật Bản thi đấu với các đội đến từ Nhật Bản, Thái Lan, TrungQuốc… là độiCK 01 thuộc trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội với thành tích 1.164,848km/l và đội CKĐ-MIN 10 đến từ trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ ChíMinh với kết quả 1.098,286 km/l.Như Phúc
Xem thêm : nhật bản , hà nội , việt nam , honda , đh gtvt , xe tiết kiệm nhiên liệu , kỷ lục mới