Bộ trưởng Thăng kỷ luật lãnh đạo hàng không sau hai sự cố nghiêm trọng

Bộ trưởng Đinh La Thăng đã phê bình nghiêm khắc đối vớicá nhân ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, ông HoàngThành - Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) và ông Đinh Việt Thắng - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam(VATM) - do có trách nhiệm liên quan đến sự cố trong công tác hiệp đồng điềuhành bay hành không dân dụng - quân sự ngày 29/10/2014 tại sân bay Tân Sơn Nhấtvà sự cố mất điện tại Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ ChíMinh) và Kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất ngày 20/11/2014.

Người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quyết định kỷluật theo hình thức khiểntrách đối với ông Đỗ Quang Việt - Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam. Lí do là ôngViệt có trách nhiệm liên quan đến 2 sự cố đặc biệt nghiêm trọng nói trên, ôngViệt là Cục phó phụ trách trực tiếp công tác kiểm soát không lưu.

Cũng với hình thức kỷ luật này, Bộ trưởng ĐinhLa Thăng đã khiển trách ông Nguyễn Văn Thăng -Thành viên HĐTV, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) - do có trách nhiệm liên quan đến sự cố mất điện tại ACCHồ Chí Minh ngày 20/11/2014. Phê bình nghiêm khắc đối với tập thể Hội đồngthành viên VATM, Ban Giám đốc VATM.

Đối với cánbộ thuộc quyền quản lý của VATM, Tổng công ty này đã tiến hành kỷ luật lao độngđối với các cán bộ, nhân viên có liên quan với các hình thức. Cụ thể: Xử lý kỷluật đối với người liên quan đến cả 2 sự cố là ông Đỗ Hoàng Điệp - Giám đốc Côngty Quản lý bay miền Nam - theo hình thức khiển trách, ngoài ra do ông Đỗ HoàngĐiệp đang bị bệnh tim mạch, đến tháng 10/2015 sẽ nghỉ hưu nên Tổng công ty sẽbố trí, sắp xếp công việc khác.

Liênquan đến cố sự cố mất điện tại ACC Hồ Chí Minh, VATM xử lý kỷ luật đối với ôngTrần Công - Phó Giám đốc Công ty Quản lý Bay miền Nam với hình thức kỷ luật làkhiển trách, không bố trí phụ trách công tác kỹ thuật của Công ty Quản lý baymiền Nam, VATM sẽ bố trí, sắp xếp công việc khác. VATM kỷ luật khiển trách ôngPhùng Minh Tân - Trưởng phòng Kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.

VATM đã Cáchchức ông Lê Văn Tính - Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý baymiền Nam; Cách chức ông Nguyễn Quốc Phú - Phó trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹthuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.

Xử lý kỷluật liên quan đến sự cố an toàn hoạt động bay liên quan đến chuyến bay VN 1376của Vietnam Airlines và tàu bay MI172/423 ngày 29/10/2014 tại Sân bay Tân SơnNhất, VATM kỷ luật khiển trách các ông Trần Minh Bảo - Trưởng Trung tâm Kiểmsoát Tiếp cận - Tại sân, Quản lý bay miền Nam; ông Nguyễn Văn Dương - Kíptrưởng, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam;ông Đoàn Ngọc Anh - KSVKL, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân, Công ty Quảnlý bay miền Nam; khiển trách bà rần Thị Quang Hiển - KSVKL, Trung tâm Kiểm soátTiếp cận - Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam

Bêncạnh đó, Tổng công ty phê bình nghiêm khắc Tập thể Ban Lãnh đạo Công ty Quản lýbay miền Nam; Phòng Không lưu; Phòng Kỹ thuật; Tổ An toàn; Trung tâm Kiểm soátTiếp cận - Tại sân; Trung Tâm Bảo đảm Kỹ thuật.

Phêbình nghiêm khắc đối ông Nguyễn Đình Công - Phó Tổng giám đốc Tổng công tyQuản lý bay Việt Nam; ông Đoàn Hữu Gia - Phó Tổng giám đốc Tổng công tyQuản lý bay Việt Nam; ôg Nguyễn Vũ Linh - Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miềnNam; ông Phạm Văn Long - Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam; ông ĐoànTrí Dũng - Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam (nguyên Trưởng ban Kỹthuật, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam); ông Phan Tất Thành - Trưởng phòngKhông lưu Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Lê Hùng Tú - Phó Trưởng Trung tâmBảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phan Huy - Phó Trưởng Trungtâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Nguyễn Đức Toản - PhóTrưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phan TấnQuang - Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam;ông Hoàng Văn Thanh - Tổ trưởng Tổ an toàn, Công ty Quản lý bay miền Nam; ôngPhan Xuân Minh - nhân viên Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lýbay miền Nam; ông Phạm Văn Dũng - nhân viên Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công tyQuản lý bay miền Nam.

Riêngvới kíp trưởng trực điện tại ACC Hồ Chí Minh hôm 20/11 - ông Lê Trí Tình - ôngnày đang trong thời gian bị cơ quan công an tạm giam, theo Bộ luật lao động thìthời gian này Hợp đồng lao động sẽ bị tạm dừng, nên VATM tạm thời chưa xem xétkiểm điểm, xử lý kỷ luật.

NhưDân trí đã thông tin, ngày 29/10/2014, chiếc Airbus 321 của Vietnam Airlinesvà một máy bay trực thăng của quân sự đã suýt đụng nhau trên bầu trời Tân SơnNhất - TPHCM do vi phạm phân cách tối thiểu trong quản lý bay, nguyên nhân đượcxác định là do kiểm soát viên không lưu điều hành bay dân dụng… lơ là.

Gần 1 tháng sau, ngày 20/11, lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng khôngViệt Nam xảy sự cố đặc biệt nghiêm trọng mang tính chất quốc tế là mất điện tạiTrung tâm Kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh), làm“sập” hệ thống điều hành bay tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và toàn bộ Vùngthông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh). Sự cố này kéo dài trong hơn1 tiếng đồng hồ vào trưa ngày 20/11, làm ảnh hưởng tới 92 chuyến bay đang hoạtđộng trong vùng RIR Hồ Chí Minh, trong đó bị ảnh hưởng trực tiếp là 3 chuyếnbay quốc tế quá cảnh tại Tân Sơn Nhất, 8 chuyến bay đang tiếp cận đã phải thựchiện hạ cánh theo phương thức cổ điển không radar. Nguyên nhân xảy ra sự cố làdo kíp trưởng trực điện tại ACC Hồ Chí Minh - ông Dương Trí Tình - đã thực hiệnsai thao tác kỹ thuật.

ChâuNhư Quỳnh