Lệ phí đăng ký mới ô tô tăng 5 lần?

Đảm bảo tương đồng với Hà Nội thu caonhất

Theo đó, Công anTP.HCM đề xuất lệ phí cấp mới giấy đăng ký ô tô dưới 10 chỗ ngồi không kinhdoanh vận tải hành khách tăng từ 2 triệu đồng như hiện nay thành 11 triệu đồng.Xe máy có giá trị từ 15 đến 40 triệu đồng, mức lệ phí cũng tăng từ 250.000 đồngđến 1 triệu đồng (xem bảng so sánh).

Đơn vị này chohay cơ sở cho đề xuất trên là qua tham khảo mức lệ phí cấp lần đầu giấy đăng kýkèm biển số xe tại Hà Nội.

Theo Công anTP.HCM, Thông tư 127/2013 của Bộ Tài chính về chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụnglệ phí cấp giấy đăng ký và biển số phương tiện cơ giới giao thông đường bộ giaoHĐND TP.HCM và Hà Nội căn cứ biểu mức thu tại văn bản này để ban hành mức thuphù hợp với tình hình thực tế địa phương.

Tháng 12/2013,HĐND TP Hà Nội đã ban hành nghị quyết về vấn đề này, theo đó mức lệ phí khi cấpmới giấy đăng ký và biển số xe cơ giới đường bộ tiếp tục thu theo quy định trướcđây với từng loại xe cơ giới (tức là mức cao nhất tại Thông tư 212/2010 của BộTài chính).

Lệ phí đăng ký mới ô tô tăng 5 lần theovăn bản giải trình về Dự thảo Phương án thu lệ phí cấp mới giấy đăng ký kèm biểnsố phương tiện cơ giới đường bộ tại TP.HCM? (Ảnh: AT)

Trong khi đó, đếnnay TP.HCM chưa ban hành mức thu này mà đang áp dụng mức thấp nhất tại Thông tư212.

Công an TP cho rằngHà Nội và TP.HCM đều là hai thành phố lớn nhất nước cần có sự tương đồng trongviệc thu các mức phí nên từ đó đề xuất tăng mức thu theo hướng lấy trung bìnhgiữa mức thu cao nhất (20 triệu đồng của Hà Nội) và mức thu thấp nhất (2 triệuđồng).

Một giải pháp nhằm hạn chế xe cá nhân

Theo Công anTP.HCM, số lượng ô tô đăng ký mới chỉ chiếm 10% tổng số phương tiện đăng ký và10% số tiền thu về cho ngân sách. Ngoài ra, đối tượng chịu ảnh hưởng của việc đềxuất tăng lệ phí là xe máy có giá trị từ 15 đến 40 triệu đồng (chiếm khoảng 80%số lượng phương tiện cơ giới đăng ký mới là 80% số tiền thu cho ngân sách).

Riêng ô tô dưới10 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải hành khách đăng ký mới chỉ chiếm khoảng 4%trên tổng số nên số đối tượng bị tác động bởi việc điều chỉnh mức thu này khôngnhiều.

“Loại phương tiệnnày có giá trị tương đối cao, trung bình trên 300 triệu đồng một chiếc nên thuphí đăng ký mới với mức 11 triệu đồng/chiếc không ảnh hưởng lớn đến đối tượngnày”, Công an TP nêu.

Đơn vị này cho rằngviệc điều chỉnh mức thu với đối tượng này từ 2 triệu đồng như hiện nay thành 11triệu đồng giúp tăng nguồn thu cho ngân sách, sử dụng bù đắp cho các chi phítrong hoạt động bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Công an TP nhậnđịnh việc điều chỉnh mức thu lệ phí cấp mới giấy đăng ký là một trong những giảipháp chống ùn tắc giao thông. “Một trong những giải pháp hữu hiệu để hạn chếphương tiện cá nhân là áp dụng mức thu cao nhất như tại Hà Nội. Tuy nhiên, đốichiếu tình hình thực tế tại TP thì phải có lộ trình. Nếu áp dụng mức thu cao nhấtthì người dân sẽ phản ứng, mặt khác sẽ có xu hướng chuyển đăng ký tại các tỉnh,thành lân cận có mức thu thấp hơn sau đó sang tên di chuyển vào TP để tiết kiệmchi phí” - Công an TP phân tích.

Công an TP chohay hai năm 2012-2013, qua công tác cấp mới giấy đăng ký kèm biển số, đơn vịnày đã thu về cho ngân sách nhà nước hơn 715,4 tỉ đồng. Ngoài ra lệ phí cấp lại,đổi giấy đăng ký, cấp giấy đăng ký và biển số tạm thời, đóng lại số khung sốmáy thu được hơn 11,5 tỉ đồng.

Theo Thông tư212, Công an TP được trích lại 65,1 tỉ đồng còn lại nộp ngân sách nhà nước. Tuynhiên, theo Thông tư 127 mới thì toàn bộ lệ phí nộp vào ngân sách trung ương.

Bảng so sánh dựthảo phương án lệ phí cấp mới giấy đăng ký và biển số xe tại TP.HCM và hiệnhành:

Theo Cẩm Tú

Phápluật TPHCM