BMW X5 thêm phiên bản hybrid sạc điện

Trọng tâm củaphiên bản mới này là hệ thống hybrid sạc điện, gồm một động cơ xăng tăng áp, 4xy-lanh, dung tích 2.0L kết hợp với một mô-tơ điện đồng bộ tích hợp vào hộp sốtự động 8 cấp của xe X5.

Riêng động cơxăng cho công suất cực đại 245 mã lực tại 5.000 - 6.500 vòng/phút, và mô-men xoắn258 lb-ft. tại 1.250 - 4.800 vòng/phút.

Mô-tơ điện vậnhành nhờ năng lượng do bộ pin lithium-ion cung cấp, cho công suất cực đại 113mã lực và mô-men xoắn 184 lb-ft. tức thời.

Kết hợp hai độngcơ này này lại, hệ thống hybrid cho công suất 313 mã lực và mô-men xoắn 332lb-ft, truyền động tới cả 4 bánh, đủ để đưa chiếc X5 xDrive40e tăng tốc từ0-100km/h trong 6,8 giây và đạt tốc độ cực đại 210 km/h (có giới hạn điện tử).

Mức tiêu thụnhiên liệu trung bình của xe theo tiêu chuẩn đường thử châu Âu hỗn hợp đượccông bố là 3,3 lít/100km, và chiếc SUV hạng sang này có thể chạy hoàn toàn bằngđiện quãng đường lên tới 30km, với vận tốc tối đa 120km/h.

Nút bấm ở cụm điềukhiển trung tâm cho phép tài xế chọn một trong ba chế độ lái: AUTO eDrive, MAXeDrive và SAVE Battery (Bình thường, Tiết kiệm xăng và Tiết kiệm điện).

Ở chế độ AUTOeDrive, xe X5 xDrive40e sử dụng cả động cơ xăng và mô-tơ điện để đạt công suấtcực đại của hệ thống hybrid, nhằm có tính năng vận hành cao mà vẫn tiết kiệmnhiên liệu.

Ở chế độ MAXeDrive, động cơ xăng được ngắt hoàn toàn, xe chỉ dùng mô-tơ điện.

Ở chế độ SAVEBattery, mô-tơ điện được tắt để tiết kiệm pin.

Có thể sạc đầy bộpin của xe X5 xDrive40e trong khoảng 4 tiếng bằng cách cắm vào ổ điện thông thườngở các hộ gia đình và văn phòng làm việc; hoặc chỉ trong chưa đến 3 tiếng nếudùng hệ thống sạc chuyên dụng i-Wallbox của BMW.

Có một ứng dụngđiện thoại thông minh đã được thiết kế để tài xế có thể kiểm tra tình trạngpin, nhận báo cáo mức tiêu thụ nhiên liệu của xe, cài chế độ sưởi hoặc điềuhoà, và định vị trạm sạc điện công cộng gần nhất.

Ngoài hệ thốnghybrid sạc điện nói trên, xe X5 xDrive40e gần như giống hệt các bản X5 thôngthường. Chỉ có một số khác biệt nhỏ, như cổng cắm sạc điện ở ngay phía trước,bên dưới cửa sổ ghế lái, một số logo của phiên bản hybrid rải rác ở cả trong vàngoài xe, cùng hệ thống thông tin-giải trí chuyên cho xe hybrid cung cấp những thôngtin thiết yếu về động cơ.

Khoang chứa đồphía sau chật hơn của các bản X5 chạy xăng thông thường do thêm bộ pin.

Xe BMW X5xDrive40e sẽ có mặt tại châu Âu và một số thị trường khác vào mùa thu năm nay,trong đó có Nga và Nhật Bản. Hiện chưa có thông tin về giá bán.

Một số hình ảnh xe:

Nhật Minh

Ảnh: BMW