Cục trưởng Đăng kiểm vừa nghỉ hưu đã góp 2,7 tỷ lập công ty ô tô

Theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh Công ty TNHH haithành viên trở lên do Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cấp, Công ty TNHHô tô H.H. (trụ sở chính tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) có vốn điềulệ là 18 tỷ đồng. Danh sách thành viên góp vốn của công ty này chỉcó 2 người là ông Nguyễn Văn Tưởng, hộ khẩu thường trú tại quậnThanh Xuân, Hà Nội và ông Trịnh Ngọc Giao, thường trú tại quận ĐốngĐa, Hà Nội. Ông Tưởng góp 15,3 tỷ đồng (chiếm 85% giá trị phần vốngóp) và ông Trịnh Ngọc Giao góp 2,7 tỷ đồng (chiếm 15% giá trị phầnvốn góp). 

Theo giấy phép, công ty này được phéphoạt động trong 27 ngành, nghề kinh doanh: Sản xuất xe có động cơ; sảnxuất mô tô, xe máy; bảo dưỡng, sửa chữa ô tô, xe máy; bán lẻ mô tô, xemáy; bán lẻ ô tô con (loại 12 chỗ ngồi trở xuống); đại lý du lịch;đại lý ô tô và xe có động cơ khác,… Người đại diện theo pháp luậtcủa công ty là ông Nguyễn Văn Tưởng với chức danh Chủ tịch Hội đồng thành viên.

Đáng chú ý, giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh củacông ty được cấp lần đầu ngày 26/2/2014 và đăng kýthay đổi lần thứ nhất vào ngày 12/3/2014. Điều đó có nghĩa là ôngTrịnh Ngọc Giao đã tham gia góp vốn để thành lập công ty này chỉ hơn2 tháng sau khi về hưu, thôi giữ chức Cục trưởng Cục Đăng kiểm ViệtNam (Bộ Giao thông vận tải).

PV Dân trí đã traođổi trực tiếp với ông Trịnh Ngọc Giao - nguyên Cục trưởng Cục Đăngkiểm Việt Nam - xung quanh vấn đề khá nhạy cảm này.

Ông có thấy việc mìnhtham gia góp vốn kinh doanh như vậy vi phạm quy định tại Nghị định 102/2007 củaChính phủ về thời hạn không được kinh doanh trong lĩnh vực có trách nhiệm quảnlý đối với những cán bộ, công chức, viên chức sau khi thôi giữ chức vụ haykhông?

Ông Trịnh Ngọc Giao:Tại Điều 3 Nghị định 102/2007 của Chính phủ về thời hạn không được kinh doanhtrong lĩnh vực có trách nhiệm quản lý đối với cán bộ, công chức viên chức saukhi thôi giữ chức vụ có nêu cụ thể là: “Người thôi giữ chức vụ là người khiđang là cán bộ công chức, viên chức được giao nghiên cứu, xây dựng, thẩm tra,thẩm định hoặc là người ký ban hành các quyết định phê duyệt, quản lý, quyếtđịnh cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh về một trong các lĩnh vực quy địnhtại Điều 4 nghị định này theo quy định của pháp luật”.

Đối chiếu với quy định của Nghị định 102/2007 thì tôi khôngphải là “người thôi giữ chức vụ” được quy định tại nghị định này.

Sau hơn 2 tháng thôigiữ chức vụ Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, ông đã tham gia thànhlập công ty ô tô với phần vốn góp, theo giấy đăng kýkinh doanh, số tiền 2,7 tỷ đồng. Công ty mới thành lập nên việc ông góp vốntham gia vào công ty này dễ tạo ra điều tiếng cho rằng công ty sẽ được CụcĐăng kiểm Việt Nam ưu ái khi kiểm định xe ô tô xuất xưởng, bán ra thị trường?

Một số anh em có tâm huyết với nghề ô tô cùng tôi thành lập công ty ô tô với mục đích là sản xuất, lắp ráp và đưa ra thị trường ô tô chở khách có chất lượng tốt, đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong bối cảnh sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước còn rất nhỏ và còn nhiều khó khăn.

Khi thành lập, đầu tư vào sản xuất lắp ráp, bản thântôi làm nhiệm vụ tư vấn cho Ban giám đốc công ty là phải thực hiện đúng các yêucầu kỹ thuật, mỹ thuật thì sản phẩm đưa ra mới được thị trường chấp nhận. 

Ngày 12/5 vừa qua, Cục Đăng Kiểm Việt Nam đã tổ chứcmột đoàn kiểm tra đột xuất với công ty chúng tôi. Sau khi kiểm tra đã có kết luận công ty thực hiện nghiêmđúng và đầy đủ tiêu chuẩn lắp ráp ô tô chở khách, có biên bản kiểm tra kèm theo.

Đối với các xe ô tô được sản xuất, lắp ráp tại công ty, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã và đang thực hiện theo đúngquy định là giám sát từng xe. Tôi tin CụcĐăng kiểm Việt Nam thực hiện nghiêm quy định này với tất cả mọi doanh nghiệpsản xuất, lắp ráp ô tô mới thành lập (chưa lắp ráp đủ 500 xe xuất xưởng, hoặcchưa đủ thời gian 6 tháng tính từ khi xexuất xưởng đầu tiên) để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đưa ra thị trường đảmbảo đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Điều này cũng chínhlà giúp doanh nghiệp sản xuất tốt hơn. Do vậy, tôi xin khẳng định không có sựưu ái nào ở đây cả.