Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc?

Thứ sáu - 08/06/2018 11:48
Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc?

Dân trí Thừa thắng xông lên với thiết kế của mẫu Scrambler (cho đến nay đã có tới hơn 10 biến thể khác nhau), Ducati tiếp tục đẩy mạnh việc kinh doanh bán hàng bằng trang bị động cơ L-Twin Desmodromic dung tích 1100 cc. Tuy nhiên, cố gắng này bị cho là hơi “phí phạm”, bởi trên thực tế là Scrambler chưa bao giờ cần đến sức mạnh hay tốc độ của một chiếc sport hay adventure.

Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? 1

Động cơ 1100cc của Scrambler khá thừa thãi cho một mẫu xe có thiết kế cổ điển, chưa kể giá bán cao.

Triển lãm về phương tiện vận tải và công nghiệp phụ trợ - Auto Expo 2018 là nơi Ducati giới thiệu mẫu Scrambler 1100cc, với giá bán khởi điểm 481 triệu đồng, nối tiếp các phiên bản khác nhau của mẫu xe này hiện có tại Việt Nam, như Scrambler 800 (Urban/FullThrottle/Classic/Caferaver), Scrambler Sixty2 (400cc) hay Scrambler Mach 2.0 (800cc).

Đây là giá bán thực sự gây ngạc nhiên khi xe được nhập khẩu từ nhà máy của Ducati tại Thái Lan, thuận lợi hơn nhiều về thuế nhập khẩu và chi phí vận chuyển so với nhập từ châu Âu. Trong khi đó, tại châu Âu, hiện Ducati Scrambler 1100cc có giá bán chỉ là 14.300 USD, theo trang Cycle World.

Cùng mức giá này có thể lựa chọn các dòng môtô hạng sang từ Thái Lan hiện có BMW với mẫu S1000R (giá bán 469 triệu đồng), dòng adventure với F800 GS (358 triệu đồng)..., hay ở phân khúc thấp hơn có Kawasaki Z1000R (439 triệu đồng) và Versys 1000 (419 triệu đồng).

Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? 2
Ducati Scrambler Special 1100 có dung tích 1.079cc đi kèm hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hệ thống làm mát bằng dung dịch cho công suất tối đa 86 mã lực và momen xoắn cực đại 88 Nm.

Việc đưa động cơ L-Twin Desmodromic dung tích 1100 cc lên Scrambler (có thay đổi một số chi tiết thiết kế khung sườn để đáp ứng việc chịu tải, lắp đặt) thực sự gây ngạc nhiên cho thị trường Việt Nam khi mà sức mạnh này quá thừa thãi, nếu không muốn nói lãng phí trong điều kiện đường sá và vận hành thực tế.

Trong khi đó, thiết kế của một chiếc xe classic thuần chủng onroad - giảm xóc, tư thế ngồi, kích thước và độ bám của lốp… dường như chưa phải là một sự phối hợp hoàn hảo cho việc vận hành đòi hỏi tốc độ như những chiếc Panigale hay Diavel… hay các mẫu xe địa hình đòi hỏi các tính năng vận hành bền bỉ như Multistrada hay Hypertrada…

Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? 3
Ducati Scrambler Special 1100 có trục cơ sở dài 1.513mm (hơn 76mm so với phiên bản Scrambler 800cc), dung tích bình xăng hơn 15 lít và trọng lượng 206kg (cao hơn 13kg).

Với một thương hiệu môtô hạng sang, Scramble 1100 được hãng xe nước Ý trang bị khá nhiều các tính năng điện tử hỗ trợ cùng các thiết bị cao cấp tương xứng…

Một số trang bị đáng chú ý trên chiếc xe này bao gồm: hệ thống phanh đến từ Brembo (cả trước/sau) với hỗ trợ chống bó cứng phanh thế hệ mới Bosch Conering ABS, hệ thống giảm xóc với kiểu up-side-down phía trước do Marzocchi cung cấp và dạng monoshock của Kayaba ở phía sau, đi kèm bộ lốp Pirelli kích thước 120/70 18 inch phía trước và 120/55 17 inch ở phía sau.

Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? 4
Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? 5

Bố trí các phím chức năng trên tay lái của Ducati Scrambler 1100.

Các tính năng điện tử hỗ trợ trên mẫu xe này bao gồm: hệ thống kiểm soát lực kéo (traction control), gói tính năng an toàn Safety Pack và đặc biệt là ba chế độ lái chủ động City/Journey/Active.

Nguyễn Chí

Ducuati Scrambler có thực sự cần động cơ 1100cc? 6

Nguồn tin: Báo điện tử Dân Trí


 
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Những tin mới hơn

 

Những tin cũ hơn

Bình Luận Facebook
Showbiz
Tin thế giới
Thống kê truy cập
  •   Đang truy cập 206
  •   Máy chủ tìm kiếm 58
  •   Khách viếng thăm 148
 
  •   Hôm nay 20,062
  •   Tháng hiện tại 726,606
  •   Tổng lượt truy cập 58,862,968